Le Luxembourg envisage d'introduire un système de péage routier pour les camions

Le gouvernement luxembourgeois envisage d'introduire un système de péage routier pour les camions afin de remplacer le système actuel de l'Eurovignette. Dans le cadre de l'accord de coalition, une étude est prévue pour 2023-2028 afin de mettre en œuvre un modèle "utilisateur-payeur" pour les véhicules utilisés à des fins commerciales. L'objectif de ce modèle est de créer un système plus équitable de tarification de l'utilisation des infrastructures tout en réduisant la congestion.

Le système actuel de l'Eurovignette est régi par un arrêté grand-ducal modifié du 21 mai 2019. Selon cet arrêté, le droit d'utiliser les autoroutes et routes similaires s'applique aux véhicules dont la masse maximale autorisée est supérieure à 12 tonnes. Actuellement, les camions paient un montant fixe pour l'utilisation des routes, indépendamment de la distance ou de la durée réelle d'utilisation de l'infrastructure.

Le ministère de la mobilité et des travaux publics, dirigé par Yuriko Backes, prévoit de lancer une étude pour remplacer l'Eurovignette par un nouveau système qui prend en compte les principes de la directive (UE) 2022/362 du Parlement européen et du Conseil du 24 février 2022. Cette directive met à jour les règles de taxation des véhicules de l'UE et introduit des systèmes de tarification plus flexibles qui peuvent prendre en compte des facteurs tels que la distance, le poids du véhicule et les émissions.

L'étude examinera la possibilité d'inclure des redevances de congestion dans le coût de l'utilisation des routes. Une telle mesure vise à inciter les transporteurs à choisir des itinéraires ou des périodes de la journée moins encombrés, ce qui contribuerait à réduire la congestion et à améliorer la situation environnementale dans le pays.

Dans le même temps, l'introduction de zones de péage dans les villes luxembourgeoises n'est pas envisagée. Selon l'accord de coalition pour les années 2023-2028, il n'est pas prévu d'installer des systèmes de péage dans les villes ou de créer des zones de restriction de la circulation sur la base d'un péage. Cette décision est dictée par la volonté de préserver l'accessibilité des villes pour toutes les catégories de citoyens et d'entreprises.