Как получить водительские права в Люксембурге
Получали права мы с мужем оба. Сначала я, потом он через год. На тот момент, когда я училась, было всего две автошколы поблизости, которые регулярно проводили занятия на английском: Pepe и ещё одна возле вокзала, не помню как называется.
Я их нашла в группе экспатов на Facebook, смотрела по отзывам. И вот ту, что возле вокзала, очень ругали. Писали, что там плохие инструкторы, теорию плохо объясняют, всё время опаздывают. Про Pepe, напротив, отзывы были только хорошие. Не помню, чтобы вообще встречала негативные. Про теорию так точно не видела. Поэтому записалась в неё.
Как подготовиться к теории
Главная сложность на тот момент была в том, что уроки на английском были всего раз в неделю. Не знаю, как сейчас, возможно стало больше. Были бы другие языки у нас, было бы проще. А так процесс растянулся на 8 недель, потому что на все темы нужно получить отметку о присутствии.
Когда все отметки получены, нужно с этой бумажкой записаться в SNCA на теоретический экзамен. Перед этим можно потренироваться в интернете, у нас в приложении и на сайте автошколы можно было это сделать.
В итоге я так привыкла к этим тестам, что настоящий экзамен решила минут за 10. И это притом, что хотела подумать над некоторыми вопросами. Честно говоря, экзамен довольно простой, особенно если попрактиковаться.
После сдачи ты получаешь печать, с которой возвращаешься обратно в школу.
Практическая часть
На этом моменте можно поменять автошколу. То есть теорию можно проходить в одном месте, а практические занятия — в другом.
В том же Pepe, куда я изначально пошла, записаться получилось довольно быстро — очередь на механику была короче. А вот мужу не повезло: после COVID и теория, и практика были расписаны на несколько месяцев вперёд. Пришлось менять школу.
В итоге инструктор предложил всё же пересесть на автомат, потому что я очень много отвлекалась на коробку и плохо усваивала остальное. В этот раз я ждала меньше, порядка 3-х недель всего. Возможно это произошло потому, что я уже начала заниматься.
Откатала я свои занятия, нужно было экзаменоваться. Я что-то так не уверена была, хотелось ещё попрактиковаться, но инструктор сказал: «Надо!», и записал меня.
В день экзамена я за рулём ехала в SNCA, инструктор сидел рядом. Там мы подали все документы, забрали экзаменатора, который нам достался, и поехали уже по составленному им маршруту.
Да, здесь инструкторы по вождению записывают на практическую часть экзамена сами. Сдаёшь — на той же машине, на которой учился.
Мне ещё повезло. Мой инструктор был русскоговорящий. То есть экзаменатор ему на люксембургском говорил, куда ехать, а он уже мне — на русском. Было удобно.
Без указания тебе нельзя покидать главную дорогу — это сразу минус.
А ещё ты должен всегда помнить о правилах — напоминать не будут. Видишь знак «Стоп» — остановись!
Инструктор в машине тоже не просто так. Его комплект педалей подключён к специальному звуковому сигналу. Перед поездкой это проверяется, то есть при нажатии на любую педаль раздаётся звук. Это означает автоматический провал. Ведь если инструктору потребовалось вмешаться, значит, ты не в состоянии ездить самостоятельно.
Ещё здесь, как и в России, учитываются баллы за вождение. В общем-то, я первый свой экзамен так и завалила. Меня после поездки позвал к себе инспектор и рассказал, какие были ошибки. Там слишком близко к стене проехала, там поздно затормозила. В целом, по его словам, попытка была хорошая, но вот из-за таких мелочей баллов и не хватило.
Если провалил экзамен — нужно откатать ещё 8 часов с инструктором.
На втором экзамене я ехала сильно медленнее допустимого лимита, чтобы точно не ошибиться. В этот раз сдала, правда инспектор попросил больше не ездить «как пенсионерка». Конечно, это не нарушение, но может мешать другим участникам движения.
Мужу повезло чуть меньше — он готовился уже в COVID. На теорию ездил в столицу, а практиковался уже у нас, в Эттельбрюке, мы к тому времени перебрались на север. К счастью, очередей почти не было, то есть он ждал недели две всего.
Когда ты получаешь права в первый раз, они ограничены по времени и действуют всего два года. Чтобы получить постоянные, необходимо пройти специальные однодневные курсы экстремального вождения.
Мы ездили по мокрой дороге, делали экстренные торможения, проверяли возможности и пределы не только своего авто, но и реакции. Всё это подкреплялось теорией.
А в конце наш инструктор решил схитрить. Был мокрый участок дороги с резким поворотом. Он нам и сказал: «Кто быстрее всех проедет, тот и сдаст».
И многие попались! В кураже очень малому числу участников удалось и проехать быстро, и на полосе остаться. Я со своей полосы вылетела.
Инструктор так и задумывал. В конце он объяснил как адреналин и жажда соревнования портят водительский опыт. Да и вообще это может быть опасно.
Записаться на этот курс можно после пробега в 4000 километров, если не ошибаюсь. Опыт должен быть к тому моменту.
Сколько это стоит
Мне сейчас тяжело назвать конкретную сумму. Всё же училась я довольно давно, ещё до ковида, цены однозначно уже выросли, особенно из-за инфляции.
Если не ошибаюсь, мне это обошлось примерно в 2500 евро. Это с учётом того, что я сдавала два раза. То есть были дополнительные часы вождения. Мужу вышло примерно в 2000 евро, ведь он с первого раза сдал.
Школа сама выставляет счета на оплату:
- Сначала счёт на теорию и экзамен. Оплатив его, можно приступить к обучению.
- Затем выставляют счёт на практику с инструктором и экзамен по вождению.
- Если накатываешь больше — выставляют дополнительный счёт.
- Если не сдаёшь — тоже дополнительный счёт на минимальное необходимое количество часов и повторный экзамен.
Обучение на автоматической коробке стоит дороже, чем на механике. Но мне кажется, что учиться там быстрее, всё же с автоматом гораздо проще.
Есть ещё интересный лайфхак. Если есть друг или родственник со стажем вождения больше 3-х лет, то он может заменить инструктора. Для этого сперва нужно откатать 16 часов с аккредитованным инструктором, а затем друга и его авто поставить на учёт в автошколе.
С инструктором обязательно нужно пройти этот курс, потому что у тебя же в машине нет вторых педалей, значит и навыки нужны дополнительные. Опасно всё-таки.
Какие нужны документы
Чтобы получить права понадобятся:
- Осмотр врача. Нужен именно специальный медосмотр для водительских прав;
- Справка о несудимости из всех стран, где ты жил;
- Удостоверение личности.
Результаты осмотра врача выдадут в закрытом конверте. Его в неизменном виде нужно отнести в школу, чтобы подтвердить, что вы ничего внутри не меняли. У меня, например, по итогу комиссии стоит пометка, что я могу водить только в очках.
Если будут какие-то дополнительные требования или изменения — в самой школе об этом точно скажут подробнее.
Без машины — никуда
Машина в Люксембурге — это не просто транспорт, это почти что часть интеграции. Многие из тех, кого я знаю, просто не могут свою жизнь без автомобиля представить. Особенно, если ты живёшь за городом. После нескольких лет здесь привыкаешь к компактности и даже час в дороге кажется уже долгим.
Поэтому как бы государство ни поддерживало общественный транспорт, заменить автомобили он пока не может. Есть у него один недостаток: неочевидные маршруты. Часто бывает так, что из точки А в точку В доехать можно с крюком и пересадками.
У меня так было с подругой. От того места, где я тогда жила в Люксембурге, до её дома на машине минут 10. А на автобусе — 40! Нужно было пересаживаться, ходил он раз в час, а по воскресеньям вообще не ходил.
А потом, не забывайте, что в 2020 началась пандемия. Я просто не представляю, как без машины можно было в такой ситуации справляться. Благодаря ей, я могла доехать до магазина, закупиться сразу на неделю, да так, что на автобусе такое количество пакетов просто не дотащить.
Ещё нас спасло то, что мы ездили на хайкинг. Добраться до потаённых уголков леса, где никого нет, можно побродить, полюбоваться красотами — это ли не счастье?
Порядок действий для будущих автомобилистов
Итак, чтобы получить права, нужно:
- Записаться в автошколу и оплатить счёт на обучение;
- Пройти теоретическую часть;
- Сдать экзамен;
- Оплатить практику и экзамен по вождению;
- Откатать с инструктором положенные часы;
- Сдать вождение;
- Получить временную лицензию на 2 года;
- Откатать не меньше 3000 км пробега;
- Пройти однодневный курс экстремального вождения и сдать экзамен;
- Получить постоянные права.
О том, как получить водительские права, как арендовать авто и о других важных вещах, можно почитать в нашем гиде по релокации:
Делитесь с нами своими историями. Если вы хотите рассказать нам о переезде и жизни в Люксембурге, пишите в редакцию в Телеграм или на почту editorial@luxtoday.lu. Опыт одного может помочь многим.