Франция и Люксембург выделили 460 млн евро на улучшение трансграничной мобильности

29 января 2025 года состоялась пресс-конференция, посвященная развитию транспортного сотрудничества между Люксембургом и французским регионом Гранд-Эст. В обсуждении приняли участие министр мобильности и общественных работ Люксембурга Юрико Бакес, президент региона Гранд-Эст Франк Леруа и префект департамента Мозель Лоран Туве.

Одним из главных вопросов стал прогресс в реализации франко-люксембургских соглашений 2018 и 2021 годов, которые направлены на развитие инфраструктуры для улучшения транспортного сообщения между странами. В рамках этого партнерства обе стороны выделяют равные доли финансирования, что позволило собрать 460 млн евро на модернизацию сети. Из этой суммы 220 млн предназначены для железнодорожных проектов, а 10 млн – для улучшения дорожной инфраструктуры.

Одним из ключевых направлений остается расширение железнодорожного сообщения между Люксембургом и Францией. К 2028 году планируется запуск до 10 поездов в час в каждом направлении, включая один высокоскоростной TGV и один грузовой состав. Уже завершены работы по удлинению платформ в семи французских городах – Hettange-Grande, Uckange, Hagondange, Walygator, Maizières-lès-Metz, Woippy и Metz-Nord. Теперь платформы имеют длину 250 метров, что позволяет принимать более вместительные поезда. Для увеличения пропускной способности уже приобретены 16 дополнительных поездов TER2N, оснащенных современной системой управления движением, стоимость которых составила 118 млн евро. Дополнительно строится новый центр технического обслуживания поездов в Montigny-lès-Metz, который потребует 105 млн евро инвестиций и начнет работу в 2026 году. В результате этих инициатив количество доступных мест в поездах увеличится с 9 000 до 13 500 к 2026 году, а к 2030 году – до 22 500.

Одновременно развивается дорожная инфраструктура. В рамках соглашений уже введены в эксплуатацию три перехватывающих парковки P+R – в Thionville Metzange, Longwy и Thionville. Ведутся работы по расширению автодороги A3 до шести полос, которые должны завершиться к 2030 году. Франция также рассматривает возможность расширения трассы A31 с созданием выделенной полосы для общественного транспорта и карпулинга.

Кроме уже реализуемых проектов, власти двух стран готовят стратегию транспортного развития до 2040 года. В 2024 году началась работа над новым мастер-планом трансграничной мобильности (SMOT), который должен сформировать основу для будущих решений в сфере общественного транспорта. Одновременно во Франции и Люксембурге проходят координированные исследования пассажиропотока, которые помогут адаптировать инфраструктурные проекты под реальную потребность населения. Ожидается, что уже в 2025 году будут сформированы четкие рекомендации по развитию сети железных дорог, автобусных маршрутов, каршеринга и велосипедного транспорта.

Дополнительно Франция разрабатывает региональную систему экспресс-поездов Service express régional métropolitain (SERM) Lorraine-Luxembourg. Этот проект должен улучшить транспортную доступность между Лотарингией и Люксембургом, предложив больше удобных и частых маршрутов. Люксембург участвует в координации этой инициативы, а также в финансировании отдельных объектов инфраструктуры.

По итогам пресс-конференции участники подчеркнули, что развитие транспортных связей между Люксембургом и Францией остается приоритетом. Инвестиции в модернизацию железных дорог, расширение автодорог и улучшение общественного транспорта позволят значительно повысить комфорт поездок для тысяч людей, ежедневно пересекающих границу.